Diseño de una nueva placa tranviaria de mezcla bituminosa amortiguadora de vibraciones
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Mostrar el registro completo del ítemAutor/es
Real Herraiz, Teresa PilarDirector/es
Alcañiz Martínez, Jesús Herminio; Hernández Díaz, Alejandro Mateo; Zamorano Martín, Clara IsabelFecha
2016-05-06Disciplina/s
Ingeniería, Industria y ConstrucciónMateria/s
VibracionesTecnología de los ferrocarriles
Servicio de Ferrocarriles
Resumen
De todos son conocidas las ventajas que tiene el tranvía como medio de transporte urbano: mejores ratios eficiencia energética y sostenibilidad, es un medio de transporte público de calidad en cuanto a la seguridad, regularidad, accesibilidad, capacidad y velocidad y su estructura permite su adaptación al trazado urbano y al tráfico rodado.
Pero no hemos de olvidar que también tiene entre sus inconvenientes dos grandes externalidades: el ruido y las vibraciones. Estas últimas tienen su origen en el contacto rueda-carril, se transmiten a través de la superestructura y finalmente afectan a las edificaciones vecinas. Sin embargo, en la única fase en la que podemos actuar de manera efectiva es la transmisión, pues ésta tiene lugar principalmente por la rigidez del material constructivo con la que se ejecutan las superestructuras tranviarias (principalmente, el hormigón).
Conocida la problemática, el presente trabajo se centra pues en la búsqueda de un nuevo material que se pueda colocar ...