Impacto y Alteración de la Arquitectura Ecléctica y Modernista en Cartagena (España). Y su comparación con La Habana (Cuba)

Abstract

Esta investigación viene referida a los importantes cambios urbanos de la ciudad española de Cartagena en la Edad Contemporánea. Desde un punto de vista económico existió un fuerte desarrollo económico que aburguesó a sus habitantes en su modo de vida dentro de su casco histórico, y desde un punto de vista constructivo se recibieron las influencias arquitectónicas de la época, tanto nacionales como internacionales (Eclecticismo y Art Nouveau).

El presente estudio tiene tres partes: dos sobre Cartagena, objeto principal del mismo, completado con gran cantidad de planos, fotografías originales, e interesantes dibujos de alzados en fachada y de perspectivas visuales. De igual modo en otras ciudades de Hispanoamérica también se produjeron impactos de crecimiento urbanístico, como en La Habana, en un momento de cambios constructivos y estilísticos que marcarán ciertas concomitancias y aspectos diferenciadores entre ambas. Aspectos que son también objeto del presente estudio. En la tercera parte de este estudio centrado en sus plazas, esquinas y calles principales, reseñándose las diferencias y analogías con Cartagena.

El análisis de Cartagena se separa en dos etapas. Primeramente, el S. XIX y los comienzos del S. XX y en segundo lugar desde el final de la guerra civil española hasta ahora. En su desarrollo urbano se aprecia un doble impacto. Por un lado, la construcción de una nueva ciudad: el impacto ecléctico y modernista sobre los restos de una ciudad milenaria de base militar y religiosa. Por otro lado, un segundo impacto de degradación y destrucción progresiva de los conceptos urbanísticos de principios de siglo y unos intentos de recuperación actuales.

Factores históricos como leyes y conflictos bélicos marcaron su trayectoria urbana en los siglos XIX y XX. Derribos, alineaciones de calles, parcelaciones, y la conexión con ejes de comunicación con el medio rústico propiciaron desde 1874 la concepción de una ciudad nueva para ser vivida y disfrutada. En este proceso fue muy importante el derribo de las puertas de entrada al recinto histórico y de parte de sus murallas expandiéndose más allá del intramuros.

Tres ejes principales formaron los viales de tránsito, dos históricos que pasaban originalmente por las puertas de la ciudad, y uno nuevo que conectaría el puerto, el intramuros y el futuro Ensanche, área de expansión de una ciudad que no paraba de crecer. En estos ejes se ubicarán los espacios más importantes de la ciudad y por consiguiente se levantará los edificios más emblemáticos a principios de siglo XX. La ciudad crece en altura, aparecen nuevos hitos arquitectónicos, y esta nueva arquitectura ecléctica y modernista dotará de una unidad en altura pero también estética, compositiva y material. Marcando una época de esplendo desde principios de siglo XX hasta la guerra civil.

Por otra parte, mientras que la Habana evolucionó constructivamente siguiendo pautas más generales como en el resto de Hispanoamérica en Cartagena una situación política compleja estancó la ciudad. En el conflicto bélico de 1936-1939 la ciudad sufrió varios bombardeos, y muchas obras fueron destruidas la situación económica y cultural fue negativa y la reconstrucción se hizo con bajos presupuestos. La ciudad volvió a tener carácter militar hasta la llegada de la democracia y las inversiones fueron a parar a los extramuros de la ciudad.

Surge así en la década de los 60, 70 y 80 una arquitectura de promoción privada, que va a causar un gran impacto en la ciudad, relegando al espléndido patrimonio de estudio, a un segundo lugar. Este hecho irá acompañado de una degradación urbana, lo que provocará un vacío demográfico.

La arquitectura ecléctica y modernista se deteriora progresivamente, y no es hasta principios de los 90 cuando comienza a restaurarse, es por ello que este estudio se centra en valorar la arquitectura pasada, nombrar la arquitectura perdida, y promover la conservación del patrimonio que ha llegado a nuestros días.

Actualmente nos encontramos en un ciclo positivo motivado por el interés turístico de la ciudad, fruto de la recuperación del espacio portuario así como los restos arqueológicos romanos, no obstante todavía queda mucho por hacer.